Wi-Fi ລົດໄຟດ່ວນຊິນຄັນເຊັນ: ວິທີຢູ່ອອນລາຍໃນລົດໄຟດ່ວນຍີ່ປຸ່ນ

ສະບັບຫຍໍ້

ລົດໄຟດ່ວນຂອງຍີ່ປຸ່ນໄວ ກົງເວລາ ແລະ ສະດວກ ແລະ ໃນການເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ທ່ານຈະມີສັນຍານ. ບັນຫາແມ່ນວ່າ "Wi-Fi ຊິນຄັນເຊັນ" ໝາຍເຖິງຫຼາຍສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລົດໄຟ ແລະ ບໍ່ມີອັນໃດຮັບປະກັນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຕົວຈິງສຳລັບນັກເດີນທາງ:

• Wi-Fi ຟຣີເທິງລົດມີໃນຫຼາຍສາຍ ແຕ່ມັກຈະແບ່ງປັນກັນ ຈຳກັດ ແລະ ອ່ອນທີ່ສຸດໃນຈຸດທີ່ທ່ານຕ້ອງການມັນທີ່ສຸດ.
• ສັນຍານມືຖືມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າ ເພາະມາຈາກເຄືອຂ່າຍລະດັບຊາດ ບໍ່ແມ່ນຈາກຈຸດເຂົ້າເຖິງຂອງລົດໄຟຄັນດຽວ.
• ອຸໂມງເປັນຕົວປັບຄວາມສະເໝີພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເສັ້ນທາງໂຕກາອິໂດະ ແລະ ຊັນໂຢະ ສ່ວນໃຫຍ່ຜ່ານອຸໂມງ ແລະ ທຸກທາງເລືອກຈະມີບັນຫາໃນນັ້ນ.
• eSIM ຍີ່ປຸ່ນບວກກັບ Wi-Fi ເທິງລົດ ກວມເອົາທັງສອງກໍລະນີ: ໂທລະສັບຂອງທ່ານຢູ່ອອນລາຍເມື່ອທາງໜຶ່ງໃຊ້ບໍ່ໄດ້.

Wi-Fi ຊິນຄັນເຊັນເປັນແນວໃດແທ້ໆ

ໃນເສັ້ນທາງຊິນຄັນເຊັນຂອງ JR ສາຍຫຼັກ Wi-Fi ເທິງລົດມັກຈະໃຫ້ບໍລິການຟຣີແກ່ຜູ້ໂດຍສານ. ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍທີ່ສະແດງໃນຕູ້ຂອງທ່ານ ຍອມຮັບເງື່ອນໄຂໃນໜ້າ portal ແລະ ທ່ານກໍອອນລາຍ. ໃນພາກປະຕິບັດ:

• ມັນຖືກແບ່ງປັນ. ທຸກຄົນໃນຕູ້ໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ດຽວກັນ ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຈະຫຼຸດລົງເມື່ອລົດໄຟຄົນແອອັດ.
• ມັນອາດຈຳກັດ. ບາງສາຍຈຳກັດການສະຕຣີມ ຫຼື ການດາວໂຫຼດໜັກ ແລະ ເຊສຊັນອາດຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຄືນ.
• ມັນມາແລ້ວກໍຫາຍໄປ. ອຸໂມງຍາວໆຈະຂັດຂວາງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ບາງເທື່ອ portal ຕ້ອງໂຫຼດຄືນຫຼັງຈາກນັ້ນ.
• ການກວມເຂດແຕກຕ່າງຕາມລົດໄຟ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ລົດລຸ້ນໃໝ່ມັກໃຫ້ປະສິດທິພາບດີກວ່າລົດລຸ້ນເກົ່າ.

ທັງໝົດນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ສຳລັບການເບິ່ງຕາຕະລາງເວລາ ການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ ຫຼື ການໂຫຼດແຜນທີ່ທີ່ສະຖານີ ມັນໃຊ້ໄດ້. ສຳລັບການໂທວິດີໂອ ຫຼື ເຊສຊັນນຳທາງສົດໆຜ່ານພູເຂົາ ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະໄວ້ໃຈ.

ຂໍ້ມູນມືຖື ທຽບກັບ Wi-Fi ເທິງລົດ: ຕາຕະລາງຕັດສິນໃຈ

ສະຖານະການ	Wi-Fi ເທິງລົດ	eSIM ຍີ່ປຸ່ນໃນໂທລະສັບ
ສົ່ງຂໍ້ຄວາມ ຫຼື ເບິ່ງແຜນທີ່ໄວໆ	ໃຊ້ໄດ້ດີ	ໃຊ້ໄດ້ດີ
ຕູ້ຄົນແອອັດໃນເວລາຍອດນິຍົມ	ຊ້າລົງຢ່າງເຫັນໄດ້	ມັກຈະບໍ່ກະທົບ
ອຸໂມງຍາວໆ	ຂາດ	ຂາດຊົ່ວຄາວ ແລະ ກັບມາໄວກວ່າ
ໂທວິດີໂອ ຫຼື ສະຕຣີມ	ມັກຈະຖືກຈຳກັດ	ຂຶ້ນກັບໂຄຕາຂໍ້ມູນໃນແພັກເກັດຂອງທ່ານ
ເຮັດວຽກລະຫວ່າງເດີນທາງ	ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື	ທາງເລືອກທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ
ມາຮອດເມືອງໃໝ່	ໃຊ້ໄດ້ທີ່ສະຖານີ	ໃຊ້ໄດ້ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ລະຫວ່າງຍ່າງໄປໂຮງແຮມ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພຽງ Wi-Fi ຂອງລົດໄຟສຳລັບການໃຊ້ເບົາໆ ທ່ານອາດບໍ່ຕ້ອງການສິ່ງອື່ນເພີ່ມ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ໂທລະສັບເຮັດວຽກຄືກັບຢູ່ເຮືອນ ແພັກເກັດຂໍ້ມູນແມ່ນຄຳຕອບທີ່ງ່າຍກວ່າ.

ເປັນຫຍັງ eSIM ຈຶ່ງເໝາະກັບການເດີນທາງດ້ວຍຊິນຄັນເຊັນ

eSIM ແມ່ນແພັກເກັດຂໍ້ມູນທີ່ຢູ່ໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີບັດພລາສຕິກ. ສຳລັບການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟ ມັນມີຂໍ້ດີພາກປະຕິບັດສາມຢ່າງ:

1. ທ່ານຕິດຕັ້ງມັນກ່ອນຂຶ້ນຍົນ ດັ່ງນັ້ນທ່ານມາຮອດດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ໃຊ້ໄດ້ແລ້ວ ແລະ ສາມາດກວດເວລາລົດໄຟລະຫວ່າງທາງໄປຊານຊາລາ.
2. ເບີປົກກະຕິຂອງທ່ານຍັງຢູ່ຄືເກົ່າ ສຳລັບການໂທ ແລະ ຂໍ້ຄວາມ ໃນຂະນະທີ່ eSIM ຈັດການຂໍ້ມູນ.
3. ບໍ່ມີຫຍັງຕ້ອງຮັບ ຫຼື ສົ່ງຄືນ ເຊິ່ງສຳຄັນຖ້າທ່ານຍ້າຍລະຫວ່າງເມືອງທຸກສອງສາມມື້.

ຖ້າທ່ານຍັງຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງອຸປະກອນ Wi-Fi ພົກພາ ແລະ ແພັກເກັດຂໍ້ມູນ ການປຽບທຽບ Wi-Fi ພົກພາ ຫຼື eSIM ຍີ່ປຸ່ນ ຂອງພວກເຮົາຈະອະທິບາຍຂໍ້ດີຂໍ້ເສຍດ້ານລາຄາ ແລະ ຄວາມສະດວກ. ສຳລັບພາບລວມກວ້າງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນຊື້ກ່ອນຂຶ້ນຍົນ ເບິ່ງ eSIM ຍີ່ປຸ່ນ: ແພັກເກັດ ເຄືອຂ່າຍ ແລະ ສິ່ງທີ່ຄວນເລືອກ.

ຈຸດທີ່ສັນຍານຂາດໃນເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງຍີ່ປຸ່ນ

ຮູບແບບຂ້ອນຂ້າງສະໝ່ຳສະເໝີທົ່ວເຄືອຂ່າຍ:

• ໂຕກາອິໂດະ ແລະ ຊັນໂຢະ ຊິນຄັນເຊັນ (ໂຕກຽວ–ອະຊາກະ–ຮາກາຕະ): ໄວ ແລະ ຖີ່ ມີອຸໂມງຫຼາຍ. ຄາດຫວັງການຂັດຂວາງສັ້ນໆ ຫຼາຍກວ່າການຂາດສັນຍານຍາວນານ.
• ໂຕໂຫກຸ ໂຈເອັສ ແລະ ໂຮກຸຣິກຸ ຊິນຄັນເຊັນ (ເໜືອ ແລະ ຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງໂຕກຽວ): ໄລຍະຊົນນະບົດຍາວ ແລະ ອຸໂມງພູເຂົາ ພ້ອມການກວມເຂດທີ່ແຂງແກ່ນຢູ່ສະຖານີ.
• ຄິວຊູ ແລະ ຮອກໄກໂດະ ຊິນຄັນເຊັນ: ການກວມເຂດດີໃນເສັ້ນທາງເຂົ້າເມືອງໃຫຍ່ ບາງກວ່າໃນລະຫວ່າງ ແລະ ພາກຮອກໄກໂດະມີອຸໂມງໃຕ້ທະເລ.

ນິໄສທີ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນການໂຫຼດສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການກ່ອນລົດໄຟເຂົ້າອຸໂມງ: ດາວໂຫຼດແຜນທີ່ ບັນທຶກການຈອງ ສົ່ງຂໍ້ຄວາມ. ທັງ Wi-Fi ແລະ ຂໍ້ມູນມືຖືຈະຂອບໃຈທ່ານ.

ການຕັ້ງຄ່າພາກປະຕິບັດກ່ອນຂຶ້ນລົດ

ລາຍການກວດສອບສັ້ນໆທີ່ຊ່ວຍປະຢັດເວລາຫຼາຍທີ່ຄວາມໄວ 300 ກມ/ຊມ:

• ຕິດຕັ້ງ ແລະ ທົດສອບ eSIM ຂອງທ່ານຢູ່ເຮືອນ ບໍ່ແມ່ນຢູ່ປະຕູກວດປີ້. ລາຍການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ຂອງພວກເຮົາກວມເອົາພື້ນຖານດ້ານໂທລະສັບ.
• ເປີດ data roaming ສຳລັບສາຍ eSIM ເທົ່ານັ້ນ. ນັ້ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສຳລັບ eSIM ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ບໍ່ກະທົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ SIM ຢູ່ເຮືອນຂອງທ່ານ.
• ດາວໂຫຼດແຜນທີ່ແບບອອບລາຍ ສຳລັບເມືອງໃນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ.
• ບັນທຶກປີ້ ແລະ ການຈອງແບບອອບລາຍ ລວມທັງທີ່ຢູ່ໂຮງແຮມເປັນພາສາຍີ່ປຸ່ນ.
• ພະການສຳຮອງໄຟທີ່ສາກໄຟແລ້ວ ເພາະໂທລະສັບທີ່ຄົ້ນຫາສັນຍານໃຊ້ແບັດເຕີຣີຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຖ້າທ່ານມາຮອດທາງອາກາດກ່ອນ SIM ສະໜາມບິນນາຣິຕະ ອະທິບາຍສິ່ງທີ່ມີຢູ່ສະໜາມບິນ ແລະ ເປັນຫຍັງນັກເດີນທາງຫຼາຍຄົນຈຶ່ງຕັ້ງຂໍ້ມູນກ່ອນລົງຈອດ.

ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຕ້ອງການຂໍ້ມູນເທົ່າໃດ?

ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃຊ້ຂໍ້ມູນໜ້ອຍຖ້າທ່ານໃຊ້ສຳລັບແຜນທີ່ ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາ. ມັນຈະໜັກຖ້າທ່ານສະຕຣີມວິດີໂອ ອັບໂຫຼດຮູບ ຫຼື ຮັບສາຍ. ສອງສາມຊົ່ວໂມງຂອງແຜນທີ່ ແລະ ຂໍ້ຄວາມແມ່ນບໍ່ຫຼາຍ; ຮູບເງົາເລື່ອງໜຶ່ງໃນໂຕກາອິໂດະບໍ່ແມ່ນ.

ຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ຕ້ອງການຂໍ້ມູນເທົ່າໃດ ແຍກລາຍລະອຽດຕາມຄວາມຍາວຂອງການເດີນທາງ ແລະ ນິໄສ. ຖ້າທ່ານກຳລັງພິຈາລະນາແພັກເກັດ "unlimited" ອ່ານ eSIM ຍີ່ປຸ່ນ ບໍ່ຈຳກັດ: "ຂໍ້ມູນບໍ່ຈຳກັດ" ໝາຍຄວາມວ່າແທ້ໆ ກ່ອນ ເພາະກົດການໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທຳມີຜົນ.

ຖ້າການເດີນທາງຂອງທ່ານຕໍ່ໄປນອກຍີ່ປຸ່ນ

ແຜນການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຫຼາຍໆແຫ່ງເລີ່ມຢູ່ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຈົບຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ແພັກເກັດພາກພື້ນດຽວສາມາດກວມຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປະເທດ ເຊິ່ງຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຮູ້ກ່ອນຊື້ສອງຜະລິດຕະພັນແຍກກັນ. ເບິ່ງ eSIM ອາຊີ: eSIM ດຽວໃຊ້ໄດ້ທົ່ວຍີ່ປຸ່ນ ເກົາຫຼີ ແລະ ຈີນ ສຳລັບວິທີການເຮັດວຽກ ແລະ ການເດີນທາງດຽວ ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຈຸດໝາຍ ສຳລັບດ້ານການວາງແຜນ.

ສະຫຼຸບ

ໃຊ້ Wi-Fi ຟຣີຂອງຊິນຄັນເຊັນສຳລັບສິ່ງທີ່ມັນເຮັດໄດ້ດີ: ການໃຊ້ເບົາໆ ເປັນບາງເທື່ອ. ຈັບຄູ່ກັບ eSIM ຍີ່ປຸ່ນ ແລ້ວທ່ານຈະຢຸດກັງວົນວ່າຢູ່ອຸໂມງໃດ. ການປະສົມນັ້ນກວມເອົາການເດີນທາງທັງໝົດ ຈາກການປະກາດທີ່ຊານຊາລາ ຈົນເຖິງການຍ່າງອອກຈາກສະຖານີປາຍທາງ.